刚刚！沈白高铁，载客试运行！

9月4日，沈阳北站，1号站台上一列CR400bf-g列车正等待旅客上车。8时，列车缓缓驶出站台，东北地区重要长大高铁——沈佳高铁沈白段（下称沈白高铁）开始模拟载客试运行。沈白高铁搭载的首批旅客，是来自我省的媒体记者们。

模拟载客试运行是沈白高铁正式开通运营前的最后“热身”试跑，期间，国铁沈阳局将模拟运行试验基本运行图组织动车组列车开行，调度、客运、运输、维修等一切工作均按照正式开通运营后进行，以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性，科学合理地完善运输组织方案。

沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等5个地市（州），终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，全线共设沈阳北站、伯官站、抚顺站、东韩家站、新宾站、通化站、白山东站、江源东站、长白山西站、长白山站等10座车站。全线新建隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比约77%。

沈白高铁于2021年7月开工建设，2025年5月完成全线铺轨施工。自今年6月1日联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通讯和信号等12项内容进行动态检测，开行各类检测列车5193列次，使各系统和整体系统功能得到了优化。7月28日开始试运行以来，主要进行了运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

沈白高铁作为国家“十四五”规划重点项目，是“八纵八横”高铁主通道的区域连接线、东北高铁网重要组成部分，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发、服务支撑新时代东北振兴，都具有重要支撑引领作用。开通运营后，北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最短旅行时间分别为4小时33分、1小时53分，较现行分别压缩1小时23分、1小时31分。

针对模拟载客试运行，国铁沈阳局组织相关部门共同铺画了试运行列车运行图，共铺画列车11.5对，使用3种车型分别按照350km/h、300km/h、250km/h的速度进行铺画，达到我们多种适用车型及速度的试验需求，通过按图行车试验，检验各系统和整体系统在模拟运营条件下的适应性和稳定性，使运营人员得到充分的实作培训，掌握各种规章制度，熟悉工作流程，使沈白高铁全面满足正常运营要求。

按图行车试验的主要内容为列车正点率和设备故障率。列车正点率就是始发、终到时刻与计划时刻相同的列车数与实际开行的列车总数的比值；设备故障率就是设施设备发生影响行车的故障次数与全部实际开行列车的运行里程总和的比值。在试验期间，我们要记录列车运行里程、时刻等列车运行数据，以及设施设备故障类别及数量等数据，最终计算出列车正点率及设备故障率，列车正点率应高于95%，设备故障率应小于1次/万列公里，才符合新线开通的标准。

这期间，铁路部门将严格盯控列车运行状态，出现突发情况及时做好应急处置，加强沿线各站的行车组织，确保试运行列车的安全稳定，为沈白高铁的顺利开通提供坚实保障。（记者：唐佳丽 高智勇）

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